北京市域内7条高速公路正在紧锣密鼓地建设着，建设再次进入黄金期，首都地区环线高速(通州-大兴段)、G110二期、京秦高速、京开高速拓宽工程、新机场高速、延崇高速和兴延高速正在建设。同时，新机场高速北线年内也将破土。不仅建设进入黄金期，高速公路也从今年进入“丰收期”，未来三四年，每年都有新高速开通，连接京津冀的高速路网正在织密。
 

 

　　打通两条京津冀“断头路”

 

　　被交通运输部与国家发改委明确的京津冀间高速“断头路”将在年内打通。其中一条是首都地区环线（通州-大兴段），另一条是京秦高速。今年内，两条高速一条力争主线建成，一条将通车。

 

　　京秦高速西起北京六环，东至河北秦皇岛，全长208.3公里。目前，京秦高速正在建设。市交通委表示，它将缓解首都东部交通压力，成为中心城区通往东北地区的快速通道，天津北部、唐山、秦皇岛与北京的交通将直接连通。

 

　　半个月前，首都地区环线（通州-大兴段）永乐高架桥和采育高架桥桩基启动施工。到今年年底，力争建成这条38公里高速路的主线，缓解六环路交通压力，打通北京东南部快速通道，彻底分流困扰北京多年的过境货车。
 

 

　　京开高速拓成六车道

 

　　今年，京开高速也将拓宽，主辅路均将变成“三上三下”六车道。同时，新机场高速、京秦高速、延崇高速、兴延高速等一条条绿色通道将在3年内建成，往来京津冀，串联北京新机场、城市副中心和冬奥会赛场。
 

 

　　延崇高速落地期缩至1年

 

　　高速公路建设，从源头开始提速。举个例子，以往一条高速路从开始规划到设计稳定大约需要2年时间，从设计稳定到开工建设大约还需要2年时间。现在，高速路落地期缩短到了1年。刚开工不满月的延崇高速实现了“当年立项当年开工”的历史最快速度。